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El sindicato CCOO ha dado a conocer sus alegaciones al Plan de Control de la Contaminación Atmosférica de la Generalitat, entre las que destaca la propuesta de crear una empresa pública que ponga en contacto a usuarios que hagan un mismo recorrido.

El sindicato CCOO dio a conocer ayer sus alegaciones al Plan de Control de la Contaminación Atmosférica de la Generalitat, entre las que destaca la propuesta de crear una empresa pública que ponga en contacto a usuarios que hagan un mismo recorrido y puedan compartir coche y así reducir las emisiones.

Este "autostop organizado de manera oficial", como lo ha tildado el responsable del Departamento de Movilidad de CCOO, Manel Ferri, se concretaría en la creación de un Control de Reservas del Coche Compartido que, con garantía de seguridad y fiabilidad, facilitase las agrupaciones de viajeros en un sólo coche para reducir el número de vehículos en la carretera y, por consiguiente, la contaminación derivada del tráfico.

El objetivo de CCOO es conseguir que se reduzca "por dos o por tres" el número de coches en la carretera. Por este motivo el sindicao se ha mostrado en desacuerdo con la reducción de peajes para los vecinos de las poblaciones más afectadas porque esta medida "incentiva que haya más coches y más contaminación", ha dicho Ferri.

Las 19 alegaciones, 14 alegaciones técnicas y 30 anexos documentados que presentó el pasado mes de enero CCOO al plan del gobierno catalán confeccionan un catálogo de microintervenciones muy centradas en mejorar el transporte terrestre.

El secretario de Salud, Ambiente y Trabajo de CCOO, Llorenç Serrano, ha indicado que el transporte terrestre origina en el área metropolitana de Barcelona más de la mitad de las emisiones de partículas en suspensión (52 por ciento) y un 40 por ciento de emisiones de óxidos de nitrógeno.

CCOO considera que las medidas que recoge el Plan de la administración autonómica "no son suficientemente eficientes" porque "lo importante no es debatir si hace falta reducir la velocidad en determinadas vías, sino quitar vehículos privados y de mercaderías" de la circulación, ha indicado Serrano, no sin añadir que "si no damos alternativas de calidad de transporte público, no lo conseguiremos".

Para conseguir la reducción del 35 por ciento de la contaminación atmosférica que fija el plan del Govern, el sindicato también propone crear el título de transporte "T-Anual o T-Empleado". Como sucede en Bélgica y otros países europeos. Estos billetes estarían bonificados por las empresas de los trabajadores que los utilizasen, resultando más baratos que comprar 12 tarjetas T-Mes.

En cuanto al transporte ferroviario, CCOO ha considerado que está "poco justificado que el plan sólo se remita a actuaciones en el Metro y en los Ferrocarriles" porque los servicios de cercanías de Renfe necesitarían "duplicar su capacidad", según Serrano.

Acceso a pàgina web del Departament de Medi Ambient con más información sobre el Plan: http://mediambient.gencat.net/cat/ciutadans/participacio_publica/pla_actuacio_decret_226_06.jsp

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